Reifen und Fahrwerk

Der Reifenservice gehört zu unserem Reifenangebot und steht Ihnen immer zur Verfügung — für Motorräder wie für Pkw.

Damit Sie Geld sparen und die Reifen so lange wie möglich halten, haben wir eine moderne Fahrwerksdiagnose für Pkw und einen Stoßdämpferprüfstand.

Sie sollen mit dem guten Gefühl wegfahren, dass Sie auf einem eingestellten, geprüften Fahrwerk mit guten Reifen sicher und lange unterwegs sind.

Beim Motorrad zählt nicht nur die Profiltiefe. Die Alterung der Mischung ist genauso wichtig — ein Reifen über sechs Jahre wird hart und hält bei Kälte und Nässe nicht mehr, auch wenn er wie neu aussieht. Das Herstellungsdatum steht als vierstelliger Code auf der Flanke (Woche und Jahr); wir suchen es Ihnen gern heraus.

Der zweite stille Killer ist ungleichmäßiger Verschleiß. Wenn der Hinterreifen in der Mitte eine Stufe hat und an den Flanken noch Profil trägt, will sich die Maschine in der Kurve nicht mehr legen — und Sie trauen ihr nicht mehr. Das lässt sich nicht einstellen, das wird gewechselt.

Bei Autos ist es dasselbe von der anderen Seite: eine falsch eingestellte Achsgeometrie frisst einen Reifensatz in einer Saison. Deshalb machen wir Reifenwechsel und Fahrwerksdiagnose an einem Ort.

Stoßdämpfer geben nicht plötzlich auf, sondern schleichend — und der Fahrer gewöhnt sich an das schlechtere Verhalten, bevor er es bemerkt. Der Test misst jedes Rad einzeln, und Sie sehen Zahlen statt Gefühl.

Praktisch bedeutet schlechte Dämpfung einen längeren Bremsweg bei Nässe und schlechteres Verhalten im Notmanöver. Fallen die Werte gut aus, wissen Sie wenigstens, dass das Fahrwerk in Ordnung ist, und geben das Geld woanders aus.